開車|特斯拉TESLA Model3 入手1年 里程破萬心得

我是2021/2月入手成為拉拉車主的人,分享我入手特斯拉1週年駕駛心得感想。為何想入手特斯拉?SR+/LR/Perfomance版本差在哪?該如何選?有無必要花22萬加購FSD?AP是什麼?怎麼用?家裡不能裝充電樁還能買嗎?最後會再跟大家分享總結特斯拉的5個優缺點,GOGOGO~

 

 

為何想入手特斯拉?

我做很多事都是以帥不帥為首要考量。原本開Mercedes-Benz GLK300,即使換特斯拉已1年,還是很愛這台中型賓士休旅的氣勢與沈穩。入手Model3半年後,第一次理解為何男人會將車當小3疼,以及開過電動車後那種回不去惹的感覺。

除了車身外型帥氣,實際試駕後才是我決定入手的主因,駕駛感受、AP輔助駕駛的便利性、所有操作都簡化集合在一大平板上。跟我第一次用iPhone有點像,除去許多煩瑣按鍵,整合在一整潔面板,整台車連個多餘的按鈕都沒有,十分符合我愛的極簡風格。

 

開1年,累積總里程1萬5

比很多1年動輒3-5萬的弱很多哈哈

SR+/LR/Perfomance 差在哪?該入手哪版本?

關於該入手哪一種版本,在特斯拉FB社團已經是月經文,多數人建議直接買LR,或「直上P」。SR+與LR主要差在LR有雙馬達4輪驅動,P版簡而言之就是輛跑車。充飽電最高里程SR+是448km(個人實測100%大約410km),LR則是580km,P版則是567km,外觀差異在於輪圈。

我的用車量不大,大多都在雙北來回,SR+對我來說很夠用。如果你的需求是每天開車通勤,或經常單日來回超過100公里,那入手LR會比較合適。如果是為了追求速度,普通車已無法滿足你的人,P就是唯一選擇。

 

有無必要花22萬加購FSD?

訪問加購FSD車主

 

AP是什麼?怎麼用?

AP全名為Autopilot,又稱為半自動輔助駕駛,方向盤右桿往下撥兩下,螢幕上顯示藍色方向盤代表開啟成功,開啟後可在車道內自動輔助轉向、加速及煞車。目前AP功能需要駕駛人主動監督,無法使車輛自動駕駛,如果想切換車道、覺得不夠快就要踩一下煞車關閉AP,切換回自己駕駛。

根據我的使用心得,AP功能在開快速道路及國道上神好用!開車超省力!大幅降低開長途的疲累感。一般道路因紅綠燈、機車、行人、三寶亂竄等因素不建議使用,也不太實用。

 

 

家裡不能裝充電樁可買嗎?

2021年6月後想買特斯拉,如果家裡不能裝充電樁,拜託真的不要買!我是2021年2月底,也就是今年第1季入手的車主,雖然因為租房子的關係無法安裝充電樁,但我實在太想要還是買了!不過在入手前我也充分評估過我家附近停車場有一般充;出遠門各地都有超充還算方便。

可是呢,今年6月,台特竟然突然大改充電規格為CCS2,相關介紹其他拉拉車主YouTuber有蠻詳細的影片說明,這邊不多介紹。現在大多停車場、飯店都是以J1772或特斯拉自家TPC規格為主,也許未來CCS2車輛數增加,會慢慢淘汰TPC,目前查到的資料是台特沒有附J1772轉CCS2的轉接頭,等於CCS2的新車主只能在自家與超充站充電。這樣的情況下如果自家不能裝充電樁,不只不方便,根本寸步難

 

 

5大優點:省力、安靜、省錢、行動辦公、保值

省力:開過特斯拉最讓人覺得回不去的,就是非常輕鬆~因為有AP輔助駕駛,開長途的時候不用一直踩剎車,電煞合一的設計也讓你在平常駕駛時不需一直踩著煞車,開過特斯拉才知道原來開車可以那麽輕鬆~

安靜:電動車一大特點就是安靜,無論是起步或加速,我一直覺得安靜是一個蠻棒的優點,人在一個安穩環境下能更沈穩專注,這對駕駛是一大優點,但也有可能睡著。 

省錢:講到省錢,只要是車主一定很有感,這部分可分為省油錢、停車費跟稅金3部分。看很多車主分享他們1年省下的油錢超過數十萬的大有人在;目前除了台北市無停車優補助外,很多地方縣市因推廣綠能政策,大多有補助電動車停車優惠,像新北市有路邊免費停3小、停車優惠最多的地方在台中。此外多數市立停車場目前都有充電樁,只要付停車費即可免費充電,1小時約可蹭電50km的里程。稅金部分,目前我查到的相關資料是說確定免徵牌照稅至2025/12/31、電動車免徵燃料稅。不過稅金會隨政策調整,未來如何再說。

行動辦公:像我是一個SOHO嘛,四處辦公、四海為家是我一個小小心願,特斯拉的車上配有4個typeC充電孔,除了充手機外,也可充相機、充筆電等,車上就是我的辦公室。

保值:相對油車來說,目前特斯拉二手價格幾乎只掉一點點,國內或國外的二手車網站的行情也都在一個相對高的價格,https://applealmond.com/posts/101768 

 

 

5大缺點:價格、組裝、罰單、維修、充電方便性?

價格:台灣特斯拉售價目前看下來應該是亞洲地區第2貴,同型號車款在中國大陸只要106萬,整整差了近60萬,便宜了3分之1,我的錢錢~

組裝:特斯拉一直被人詬病他們家的組裝品質不佳,到今年這批似乎有明顯進步,至少看大家交車時較少反應這點

易超速:看相當多車友分享他們剛入手特斯拉時貢獻國庫的金額十分嚇人,不過點其實很看人啦,因為像我目前入手半年到現在,我也才收到一張超速而已。

維修耗時:這也是看很多車友反應的問題,因配合外廠很少,原廠處理問題的人力也有限,很多人遇到車禍或電池出問題,送修大多都要一兩週左右的時間。

充電方便性:這點我剛有提過,如果你是今年剛要準備要入手的車主,家裡不能裝充電樁,真的不要買。

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